История, безусловно, во всем мире показывает, что прогресс очень сложно остановить. Porsche моделей, которые когда-то казались совершенными, в контексте недавних событий, иногда высмеивают. Известно об этом особенно серьезным, когда ты стоишь перед новой 911 Turbo в тылу Dial 997 — первая и пока единственная машина в России. Для тех, кто не разбирается в автомобилях, что немецкие марки, и в целом больше не могут отличить последнюю модель, которая была сделана несколько лет назад, есть несколько способов признать еще одну новинку доверия.
Кроме того, простым смертным новой модели, прячась под одеялом, очень редко встречаются в люди счастливы, а затем снова, чтобы избежать посторонних глаз в тонкую ткань до следующей презентации.
Новый Porsche для аэродинамических характеристик на самом деле очень хорошая, а коэффициент 0,31 Cd, становится ясно еще раз, что легко можно резать, как бритвой, воздушное пространство, с некоторым воздушным, чтобы быть более рядом с асфальтом, а некоторые — чтобы охладить их пыл. Даже если вы посмотрите на этот автомобиль, стоявший рядом, можно предположить, что летел в бесконечном пути к горизонту. Собственная масса — всего 1585 кг, тело плавает, как на воздушной подушке, автомобиль будущего многих фантастических фильмов.
Основное различие между внешней стороны последнего поколения, без сомнения, можно назвать возвращением к форме округлые фары, а также, чтобы отличить среди остальных 911 Turbo также может быть очень простой. Это поможет не только формой бамперов и на новом месте, противотуманные фары, а в наличии четких сигналов свою очередь основан на светодиодной технологии, которые чуть ниже ламп.
Шины очень красивый новый двойной говорил дизайна с дизайном. Как обычно, передние шины размерности заметно уступают в тыл. Все 19-дюймовыми колесами, обутыми в резину в размерности 235/35 передние и задние 305/30, которая позволяет Porsche двигаться вперед, держать паспортные данные для разгона. Юбка переднего бампера привлекательной, так как это делается в серой цветовой схемы и цвета фона бамперы очень уважаемые, но оно, безусловно, может быть удалена. Скорее всего, это решение на цели, потому что это очень практично, с учетом крайне низкой посадкой автомобиля.
Динамические показатели новых вопросов тяжело ранен в сердце, указывая на строгом разгона до 100 км / ч за 3,7 секунды Tiptronic S с автоматической настройкой Porsche 911 Turbo — очень быстрая машина, способных конкурировать на диске, чтобы укрепить лучшие Superbike, и он, и линия со скоростью 300 км / ч, должны быть преодолены без особых усилий.
Если кто-то еще чудеса, которые лежали под капотом, вы можете с уверенностью ответить — не стул и мешки, которые распространяются на самолет до вылета. Но огонь двигатель расположен в задней части автомобиля. Повышение небольшая крышка багажного отделения, в которых автоматическое определение скорости спойлер, вы испытываете Интересно, кто придумал все эти идеи и реализации методов. Воздухозаборники похожи Delorian GMC автомобиле из фильма "Назад в будущее", которая только заполнить бананов и других вещах лучше не надо. Исключительно с октановым числом 98 в глубине 67-литра танка. Потребление умеренной городской езды обещают около 20 литров на 100 километров.
Однако, не скупиться, потому что это вариант, когда вы хорошо знаете, что вы платите. Мощность двигателя составляет 480 л.с. при 6000 об / мин, они готовы привлечь горизонтом в любой момент, когда его спросили об этом, и это может быть сделано в любой форме. Вы можете мягко и нежно, и может быть жестким и требовательным. Максимальный крутящий момент 620 Нм доступен для водителя в интервале от 1950 до 5000 об / мин, и вы используете Overboost, то будут дополнительные 60 Нм с 2100 до 4000 об / мин.
Машины, как и 911 Turbo, водитель может есть очень опытные, поэтому они должны быть бдительными, особенно когда речь идет о воспитании колеса турбо монстра, способного играть с пространством и временем. Плоский новое здание мастеров Штутгарт имеет очень серьезный спрос, так что в первый год план производства был значительно увеличен.